日本石油輸送株式会社

日本石油輸送の平均年収は715万円で、陸運業の中央値652万円より63万円（約10%）高い水準です。同業61社の中では24位、全上場企業3,754社では1,362位（上位36%）にあたります。本社は東京都にあり、東京都に本社を置く上場2,014社の中では864位、同地域の中央値689万円を26万円上回ります。年収帯では「平均年収700万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の616万円から2026年の715万円へ、7年で99万円増えました（年平均+2.1%）。いちばん大きく動いたのは2023年の+37万円で、この間、前年比で増えた年が5回、減った年が1回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、日本石油輸送の伸びは業界を2.4ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は26万円増（+3.7%）でした。

提出会社単体の従業員は161人で、全上場企業の中では従業員数の少ない方から数えて37%の位置にある中規模です。平均年齢は40.7歳で、陸運業の中央値43.9歳より3.2歳若めです。平均勤続年数14.8年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は26歳前後で、新卒からの長期雇用が中心の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は159人→161人（+2人）、平均年齢は42.2歳→40.7歳（−1.5歳）、平均勤続年数は16.8年→14.8年（−2.0年）と、人員構成は大きく変わっていません。この期間の年収の増減は、年齢構成の変化よりも賃金水準そのものの動きと読めます。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は10億円（5期で最高益）です。売上高は2022年期の342.6億円から2026年期の385.4億円へ+12.5%伸びています。

年齢別に見ると、平均年齢40.7歳・平均年収715万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約583万円、40歳で約710万円、50歳で約785万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのは西日本旅客鉄道（728万円）、京浜急行電鉄（723万円）、セイノーホールディングス（712万円）、丸全昭和運輸（702万円）。他業種で年収水準が近いのはナブテスコ（機械・715万円）、曙ブレーキ工業（輸送用機器・715万円）、大伸化学（化学・716万円）、大阪製鐵（鉄鋼・715万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は10億円→10億円、平均年収は662万円→715万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は2年、純利益が減った年に平均年収が上がった年は1年です。日本石油輸送の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が日本石油輸送に近い陸運業の5社（108〜241人）と比べると、日本石油輸送の平均年収は6社中5位です。この中で最も高いのは阪急阪神ホールディングスの920万円で、日本石油輸送との差は205万円です。