富士急行株式会社

富士急行の平均年収は681万円で、陸運業の中央値652万円より29万円（約4%）高い水準です。同業61社の中では27位、全上場企業3,754社では1,679位（上位45%）にあたります。本社は山梨県にあり、山梨県に本社を置く上場12社の中では5位、同地域の中央値674万円を7万円上回ります。年収帯では「平均年収600万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の574万円から2026年の681万円へ、7年で107万円増えました（年平均+2.5%）。いちばん大きく動いたのは2023年の+66万円で、この間、前年比で増えた年が3回、減った年が3回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、富士急行の伸びは業界を5.1ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は24万円増（+3.6%）でした。

提出会社単体の従業員は128人で、全上場企業の中では従業員数の少ない方から数えて32%の位置にある中規模です。平均年齢は38.7歳で、陸運業の中央値43.9歳より5.2歳若めです。平均勤続年数13.7年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は25歳前後で、新卒からの長期雇用が中心の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は250人→128人（−122人）、平均年齢は40.9歳→38.7歳（−2.2歳）、平均勤続年数は10.7年→13.7年（+3.0年）で、平均年齢が下がっています。若手の採用や人員の入れ替わりが進んだ形で、最新の平均年収は年齢構成の若返りを含んだ値です。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は38.3億円（5期で最高益）です。

年齢別に見ると、平均年齢38.7歳・平均年収681万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約570万円、40歳で約695万円、50歳で約768万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、富士急行の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の73.5%、正規雇用では75.2%、非正規では60.2%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて3.4ポイント差が小さいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのはセイノーホールディングス（712万円）、丸全昭和運輸（702万円）、NANKAI（667万円）、名古屋鉄道（661万円）。他業種で年収水準が近いのはMTG（その他製品・681万円）、JKホールディングス（卸売業・681万円）、スター・マイカ・ホールディングス（不動産業・681万円）、フリービット（情報・通信業・681万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は12.5億円→38.3億円、平均年収は617万円→681万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は2年です。富士急行の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が富士急行に近い陸運業の5社（96〜161人）と比べると、富士急行の平均年収は6社中4位です。この中で最も高いのは京阪ホールディングスの813万円で、富士急行との差は132万円です。平均年齢は38.7歳でこの中で最も若く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。富士急行は全労働者で73.5%で、上場企業の中央値70.1%を上回り、男女差は平均より小さめです。 正規雇用に限ると75.2%、非正規では60.2%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。