東急株式会社

東急の平均年収は903万円で、陸運業の中央値652万円より252万円（約39%）高い水準です。同業61社の中では4位、全上場企業3,754社では429位（上位11%）にあたります。本社は東京都にあり、東京都に本社を置く上場2,014社の中では315位、同地域の中央値689万円を215万円上回ります。年収帯では「平均年収900万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の737万円から2026年の903万円へ、7年で166万円増えました（年平均+2.9%）。いちばん大きく動いたのは2025年の+106万円で、この間、前年比で増えた年が4回、減った年が2回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、東急の伸びは業界を9.0ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は20万円増（+2.3%）でした。

提出会社単体の従業員は1,551人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位13%に入る国内有数の規模です。平均年齢は42歳で、陸運業の中央値43.9歳より1.9歳若めです。平均勤続年数12年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は30歳前後で、新卒と中途が混在する構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は4,666人→1,551人（−3,115人）、平均年齢は40歳→42歳（+2.0歳）、平均勤続年数は18年→12年（−6.0年）で、平均年齢の上昇が目立ちます。年功的な賃金体系であれば、この期間の年収の伸びには年齢構成の変化も含まれている点に注意が必要です。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は484.7億円（5期で最高益）です。

年齢別に見ると、平均年齢42歳・平均年収903万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約726万円、40歳で約885万円、50歳で約978万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、東急の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の68.2%、正規雇用では73.5%、非正規では68.2%です（2025年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて1.9ポイント差が大きいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのは相鉄ホールディングス（974万円）、阪急阪神ホールディングス（920万円）、西武ホールディングス（872万円）、東海旅客鉄道（861万円）。他業種で年収水準が近いのはコーエーテクモホールディングス（情報・通信業・904万円）、カゴメ（食料品・904万円）、メタウォーター（電気・ガス業・904万円）、小松製作所（機械・902万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は119.9億円→484.7億円、平均年収は797万円→903万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は2年です。東急の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が東急に近い陸運業の5社（1,122〜1,850人）と比べると、東急の平均年収は6社中1位です。2番目の広島電鉄（578万円）を325万円上回っています。平均年齢は42歳でこの中で最も若く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。東急は全労働者で68.2%で、上場企業の中央値70.1%を下回り、男女差は平均より大きめです。 正規雇用に限ると73.5%、非正規では68.2%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。