東海旅客鉄道株式会社

東海旅客鉄道の平均年収は861万円で、陸運業の中央値652万円より209万円（約32%）高い水準です。同業61社の中では6位、全上場企業3,754社では540位（上位14%）にあたります。本社は愛知県にあり、愛知県に本社を置く上場205社の中では18位、同地域の中央値628万円を233万円上回ります。年収帯では「平均年収800万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の735万円から2026年の861万円へ、7年で125万円増えました（年平均+2.3%）。いちばん大きく動いたのは2024年の+51万円で、この間、前年比で増えた年が4回、減った年が2回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、東海旅客鉄道の伸びは業界を3.5ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は50万円増（+6.2%）でした。

提出会社単体の従業員は18,518人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位1%に入る国内有数の規模です。平均年齢は37歳で、陸運業の中央値43.9歳より6.9歳若めです。平均勤続年数16.3年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は21歳前後で、新卒からの長期雇用が中心の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は18,148人→18,518人（+370人）、平均年齢は36.9歳→37歳（+0.1歳）、平均勤続年数は15.6年→16.3年（+0.7年）と、人員構成は大きく変わっていません。この期間の年収の増減は、年齢構成の変化よりも賃金水準そのものの動きと読めます。

純利益は直近5期のうち4期が黒字・1期が赤字（最も厳しかったのは2022年期の-681.8億円）で、最新の2026年期は5,126.5億円です。

年齢別に見ると、平均年齢37歳・平均年収861万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約739万円、40歳で約900万円、50歳で約995万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、東海旅客鉄道の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の75.9%、正規雇用では74.9%、非正規では78.9%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて5.8ポイント差が小さいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのは東急（903万円）、西武ホールディングス（872万円）、東京地下鉄（837万円）、NIPPON　EXPRESSホールディングス（833万円）。他業種で年収水準が近いのは守谷輸送機工業（機械・861万円）、デリカフーズホールディングス（卸売業・861万円）、クボタ（機械・861万円）、JFEシステムズ（情報・通信業・861万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は2,019.2億円→5,126.5億円、平均年収は710万円→861万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は3年です。東海旅客鉄道の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が東海旅客鉄道に近い陸運業の5社（9,290〜22,524人）と比べると、東海旅客鉄道の平均年収は6社中1位です。2番目の東京地下鉄（837万円）を24万円上回っています。平均年齢は37歳でこの中で最も若く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。東海旅客鉄道は全労働者で75.9%で、上場企業の中央値70.1%を上回り、男女差は平均より小さめです。 正規雇用に限ると74.9%、非正規では78.9%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。