福山通運株式会社

福山通運の平均年収は517万円で、陸運業の中央値652万円より135万円（約21%）低い水準です。同業61社の中では49位、全上場企業3,754社では3,202位にあたります。本社は広島県にあり、広島県に本社を置く上場43社の中では28位、同地域の中央値555万円を39万円下回ります。年収帯では「平均年収500万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の485万円から2026年の517万円へ、7年で32万円増えました（年平均+0.9%）。いちばん大きく動いたのは2020年の+21万円で、この間、前年比で増えた年が4回、減った年が2回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、福山通運の伸びは業界を7.0ポイント下回る形です。直近1年（2025→2026年）は6万円増（+1.1%）でした。

提出会社単体の従業員は10,994人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位1%に入る国内有数の規模です。平均年齢は45.9歳で、陸運業の中央値43.9歳より2.0歳高めです。平均勤続年数15.6年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は30歳前後で、新卒と中途が混在する構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は9,230人→10,994人（+1,764人）、平均年齢は44.3歳→45.9歳（+1.6歳）、平均勤続年数は15.7年→15.6年（−0.1年）で、人員は1割以上増えています。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は111.2億円です（最高は2023年期の185.9億円）。売上高は2022年期の2,912.7億円から2026年期の3,185.8億円へ+9.4%伸びています。

年齢別に見ると、平均年齢45.9歳・平均年収517万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約399万円、40歳で約486万円、50歳で約538万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、福山通運の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の56.2%、正規雇用では70.9%、非正規では95.7%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて13.9ポイント差が大きいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのは神姫バス（528万円）、大和自動車交通（521万円）、秩父鉄道（516万円）、東部ネットワーク（513万円）。他業種で年収水準が近いのはダイト（医薬品・517万円）、共和コーポレーション（サービス業・517万円）、日本エマージェンシーアシスタンス（サービス業・517万円）、REVOLUTION（不動産業・516万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は185.9億円→111.2億円、平均年収は504万円→517万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は3年です。福山通運の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が福山通運に近い陸運業の5社（6,483〜18,518人）と比べると、福山通運の平均年収は6社中6位です。この中で最も高いのは東海旅客鉄道の861万円で、福山通運との差は344万円です。平均年齢は45.9歳でこの中で最も高く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。福山通運は全労働者で56.2%で、上場企業の中央値70.1%を下回り、男女差は平均より大きめです。 正規雇用に限ると70.9%、非正規では95.7%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。