東部ネットワーク株式会社

東部ネットワークの平均年収は513万円で、陸運業の中央値652万円より139万円（約21%）低い水準です。同業61社の中では51位、全上場企業3,754社では3,231位にあたります。本社は神奈川県にあり、神奈川県に本社を置く上場163社の中では145位、同地域の中央値669万円を156万円下回ります。年収帯では「平均年収500万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の423万円から2026年の513万円へ、7年で90万円増えました（年平均+2.8%）。いちばん大きく動いたのは2023年の+77万円で、この間、前年比で増えた年が3回、減った年が3回あります。最高額は2025年の515万円で、最新年はそこから2万円低い水準です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、東部ネットワークの伸びは業界を7.8ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は2万円減（−0.3%）でした。

提出会社単体の従業員は259人で、全上場企業の中では従業員数の少ない方から数えて49%の位置にある中規模です。平均年齢は53.9歳で、陸運業の中央値43.9歳より10.0歳高めです。平均勤続年数12.9年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は41歳前後で、中途採用が主体の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は389人→259人（−130人）、平均年齢は47歳→53.9歳（+6.9歳）、平均勤続年数は9.4年→12.9年（+3.5年）で、平均年齢の上昇が目立ちます。年功的な賃金体系であれば、この期間の年収の伸びには年齢構成の変化も含まれている点に注意が必要です。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は3.1億円です（最高は2025年期の4億円）。売上高は2023年期の98.7億円から2026年期の100.8億円へ+2.1%伸びています。

年齢別に見ると、平均年齢53.9歳・平均年収513万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約376万円、40歳で約457万円、50歳で約505万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、東部ネットワークの男女の賃金差は全労働者で女性が男性の72.2%、正規雇用では76.7%、非正規では84.9%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて2.1ポイント差が小さいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのは福山通運（517万円）、秩父鉄道（516万円）、第一交通産業（512万円）、北海道中央バス（506万円）。他業種で年収水準が近いのはASIAN　STAR（不動産業・513万円）、アビスト（サービス業・513万円）、ステムセル研究所（医薬品・513万円）、朝日ネット（情報・通信業・513万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は3.7億円→3.1億円、平均年収は500万円→513万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は3年です。東部ネットワークの平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が東部ネットワークに近い陸運業の5社（241〜275人）と比べると、東部ネットワークの平均年収は6社中5位です。この中で最も高いのは阪急阪神ホールディングスの920万円で、東部ネットワークとの差は407万円です。平均年齢は53.9歳でこの中で最も高く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。東部ネットワークは全労働者で72.2%で、上場企業の中央値70.1%を上回り、男女差は平均より小さめです。 正規雇用に限ると76.7%、非正規では84.9%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。