名港海運株式会社

名港海運の平均年収は798万円で、倉庫・運輸関連の中央値649万円より149万円（約23%）高い水準です。同業34社の中では7位、全上場企業3,754社では834位（上位22%）にあたります。本社は愛知県にあり、愛知県に本社を置く上場205社の中では28位、同地域の中央値628万円を170万円上回ります。年収帯では「平均年収700万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の704万円から2026年の798万円へ、7年で94万円増えました（年平均+1.8%）。いちばん大きく動いたのは2026年の+76万円で、この間、前年比で増えた年が4回、減った年が2回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の倉庫・運輸関連の中央値は+7.2%（605万→649万円）なので、名港海運の伸びは業界を6.2ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は76万円増（+10.5%）でした。

提出会社単体の従業員は833人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位23%に入る大企業クラスです。平均年齢は42.6歳で、倉庫・運輸関連の中央値41.6歳より1.0歳高めです。平均勤続年数19年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は24歳前後で、新卒からの長期雇用が中心の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は812人→833人（+21人）、平均年齢は40.7歳→42.6歳（+1.9歳）、平均勤続年数は16.7年→19年（+2.3年）と、人員構成は大きく変わっていません。この期間の年収の増減は、年齢構成の変化よりも賃金水準そのものの動きと読めます。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は32.3億円（5期で最高益）です。売上高は2022年期の812.7億円から2026年期の828.6億円へ+2.0%伸びています。

年齢別に見ると、平均年齢42.6歳・平均年収798万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約638万円、40歳で約777万円、50歳で約858万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、名港海運の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の66.5%、正規雇用では68.3%、非正規では61.5%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて3.6ポイント差が大きいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

倉庫・運輸関連で順位が近いのは澁澤倉庫（822万円）、伊勢湾海運（819万円）、東洋埠頭（794万円）、安田倉庫（772万円）。他業種で年収水準が近いのはデジタルハーツホールディングス（サービス業・798万円）、川田テクノロジーズ（金属製品・798万円）、カンダホールディングス（陸運業・798万円）、YE　DIGITAL（情報・通信業・798万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は30.5億円→32.3億円、平均年収は704万円→798万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は2年、純利益が減った年に平均年収が上がった年は1年です。名港海運の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が名港海運に近い倉庫・運輸関連の5社（700〜1,026人）と比べると、名港海運の平均年収は6社中4位です。この中で最も高いのは三菱倉庫の943万円で、名港海運との差は145万円です。平均年齢は42.6歳でこの中で最も高く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。名港海運は全労働者で66.5%で、上場企業の中央値70.1%を下回り、男女差は平均より大きめです。 正規雇用に限ると68.3%、非正規では61.5%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。