神奈川中央交通株式会社

神奈川中央交通の平均年収は593万円で、陸運業の中央値652万円より59万円（約9%）低い水準です。同業61社の中では37位、全上場企業3,754社では2,527位にあたります。本社は神奈川県にあり、神奈川県に本社を置く上場163社の中では126位、同地域の中央値669万円を76万円下回ります。年収帯では「平均年収500万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の529万円から2026年の593万円へ、7年で64万円増えました（年平均+1.6%）。いちばん大きく動いたのは2024年の+50万円で、この間、前年比で増えた年が5回、減った年が1回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の陸運業の中央値は+13.6%（574万→652万円）なので、神奈川中央交通の伸びは業界をほぼなぞる形です。直近1年（2025→2026年）は17万円増（+2.9%）でした。

提出会社単体の従業員は3,757人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位5%に入る国内有数の規模です。平均年齢は52.3歳で、陸運業の中央値43.9歳より8.4歳高めです。平均勤続年数17.3年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は35歳前後で、中途採用が主体の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は2,461人→3,757人（+1,296人）、平均年齢は49.6歳→52.3歳（+2.7歳）、平均勤続年数は14.1年→17.3年（+3.2年）で、平均年齢の上昇が目立ちます。年功的な賃金体系であれば、この期間の年収の伸びには年齢構成の変化も含まれている点に注意が必要です。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は29億円です（最高は2025年期の32.3億円）。売上高は2022年期の977.8億円から2026年期の1,267.7億円へ+29.7%伸びています。

年齢別に見ると、平均年齢52.3歳・平均年収593万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約436万円、40歳で約532万円、50歳で約587万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、神奈川中央交通の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の70.1%、正規雇用では83.2%、非正規では95.8%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べてほぼ同水準ですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

陸運業で順位が近いのはSBSホールディングス（602万円）、京極運輸商事（593万円）、山陽電気鉄道（587万円）、鴻池運輸（587万円）。他業種で年収水準が近いのはセイワホールディングス（金属製品・593万円）、ハンモック（情報・通信業・593万円）、CAICA　DIGITAL（情報・通信業・592万円）、KOA（電気機器・592万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は14.8億円→29億円、平均年収は507万円→593万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は2年、純利益が減った年に平均年収が上がった年は1年です。神奈川中央交通の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が神奈川中央交通に近い陸運業の5社（2,921〜5,009人）と比べると、神奈川中央交通の平均年収は6社中6位です。この中で最も高いのは小田急電鉄の827万円で、神奈川中央交通との差は235万円です。平均年齢は52.3歳でこの中で最も高く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。神奈川中央交通は全労働者で70.1%で、上場企業の中央値70.1%を上回り、男女差は平均より小さめです。 正規雇用に限ると83.2%、非正規では95.8%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。