近畿車輛株式会社

近畿車輛の平均年収は605万円で、輸送用機器の中央値686万円より80万円（約12%）低い水準です。同業79社の中では63位、全上場企業3,754社では2,409位にあたります。本社は大阪府にあり、大阪府に本社を置く上場416社の中では270位、同地域の中央値667万円を62万円下回ります。年収帯では「平均年収600万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の500万円から2026年の605万円へ、7年で105万円増えました（年平均+2.8%）。いちばん大きく動いたのは2020年の+45万円で、この間、前年比で増えた年が4回、減った年が2回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の輸送用機器の中央値は+11.9%（619万→692万円）なので、近畿車輛の伸びは業界を9.1ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は34万円増（+6.0%）でした。

提出会社単体の従業員は989人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位20%に入る大企業クラスです。平均年齢は45.4歳で、輸送用機器の中央値42.3歳より3.1歳高めです。平均勤続年数21.3年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は24歳前後で、新卒からの長期雇用が中心の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は888人→989人（+101人）、平均年齢は42.3歳→45.4歳（+3.1歳）、平均勤続年数は19.3年→21.3年（+2.0年）で、平均年齢の上昇が目立ちます。年功的な賃金体系であれば、この期間の年収の伸びには年齢構成の変化も含まれている点に注意が必要です。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は24.4億円です（最高は2024年期の43.2億円）。売上高は2022年期の393.3億円から2026年期の371億円へ−5.7%縮んでいます。

年齢別に見ると、平均年齢45.4歳・平均年収605万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約470万円、40歳で約573万円、50歳で約633万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

初任給は大学院卒 月額23万円（採用ページ公表値・2026/08/16時点）です。代表的な初任給を12か月分に換算すると278万円で、平均年収605万円はその約2.2倍にあたります。初任給を公表している輸送用機器の20社の中では18位です。

女性活躍推進法にもとづく開示では、近畿車輛の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の80.3%、正規雇用では80.9%、非正規では88.2%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて10.2ポイント差が小さいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

賞与引当金の計上があり賞与制度は確認できますが、賞与単体の金額は有報に開示がないため本サイトでは推定していません（平均年収は賞与込みの年間総額）。

輸送用機器で順位が近いのはミクニ（611万円）、テイン（605万円）、サノヤスホールディングス（603万円）、GMB（603万円）。他業種で年収水準が近いのはJストリーム（情報・通信業・605万円）、オリエンタルランド（サービス業・605万円）、中外鉱業（非鉄金属・605万円）、ハイマックス（情報・通信業・606万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は26.7億円→24.4億円、平均年収は560万円→605万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は3年です。近畿車輛の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が近畿車輛に近い輸送用機器の5社（904〜1,017人）と比べると、近畿車輛の平均年収は6社中4位です。この中で最も高いのはエフ・シー・シーの770万円で、近畿車輛との差は165万円です。平均年齢は45.4歳でこの中で最も高く、年収の差には年齢構成の違いも含まれます。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。近畿車輛は全労働者で80.3%で、上場企業の中央値70.1%を上回り、男女差は平均より小さめです。 正規雇用に限ると80.9%、非正規では88.2%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。