日産車体株式会社

日産車体の平均年収は754万円で、輸送用機器の中央値686万円より68万円（約10%）高い水準です。同業79社の中では22位、全上場企業3,754社では1,101位（上位29%）にあたります。本社は神奈川県にあり、神奈川県に本社を置く上場163社の中では44位、同地域の中央値669万円を85万円上回ります。年収帯では「平均年収700万円台」のグループに入ります。

推移を見ると、2019年の591万円から2026年の754万円へ、7年で163万円増えました（年平均+3.5%）。いちばん大きく動いたのは2023年の+82万円で、この間、前年比で増えた年が5回、減った年が1回あります。最新の2026年が期間中の最高額です。同じ期間の輸送用機器の中央値は+11.9%（619万→692万円）なので、日産車体の伸びは業界を15.6ポイント上回る形です。直近1年（2025→2026年）は3万円増（+0.3%）でした。

提出会社単体の従業員は1,668人で、全上場企業の中では従業員数の多い順で上位12%に入る国内有数の規模です。平均年齢は42.2歳で、輸送用機器の中央値42.3歳よりほぼ同じです。平均勤続年数17年（全体の中央値12.6年）から逆算すると平均的な入社年齢は25歳前後で、新卒からの長期雇用が中心の構成と読めます。2019年から2026年の7年で、従業員数は1,797人→1,668人（−129人）、平均年齢は42.1歳→42.2歳（+0.1歳）、平均勤続年数は19.3年→17年（−2.3年）と、人員構成は大きく変わっていません。この期間の年収の増減は、年齢構成の変化よりも賃金水準そのものの動きと読めます。

純利益は直近5期すべて黒字で、最新の2026年期は52.1億円（5期で最高益）です。売上高は2022年期の2,153.6億円から2026年期の4,038億円へ+87.5%伸びています。

年齢別に見ると、平均年齢42.2歳・平均年収754万円に賃金構造基本統計調査の年齢カーブを当てた推定で、30歳で約605万円、40歳で約737万円、50歳で約814万円が目安です（推定方法は「このサイトについて」を参照）。

女性活躍推進法にもとづく開示では、日産車体の男女の賃金差は全労働者で女性が男性の80.3%、正規雇用では78.9%、非正規では84.8%です（2026年度）。開示企業全体の中央値70.1%と比べて10.2ポイント差が小さいですが、この値は職種構成・勤続年数・管理職比率の差でも動くため、同じ仕事での賃金差を示すものではありません。

輸送用機器で順位が近いのはSUBARU（764万円）、プレス工業（762万円）、東海理化電機製作所（753万円）、豊田合成（745万円）。他業種で年収水準が近いのはAZ－COM丸和ホールディングス（陸運業・754万円）、エスケーエレクトロニクス（電気機器・754万円）、ZACROS（化学・753万円）、ZenmuTech（情報・通信業・753万円）です。

2023年から2026年にかけて、純利益は36.2億円→52.1億円、平均年収は670万円→754万円でした。前年と比べられる3年のうち、純利益と平均年収が同じ向きに動いた年は2年、純利益が減った年に平均年収が上がった年は1年です。日産車体の平均年収は提出会社単体、純利益は連結優先の数字で、賞与の業績連動の有無は有価証券報告書からは分かりません。

従業員数（単体）が日産車体に近い輸送用機器の5社（1,649〜1,799人）と比べると、日産車体の平均年収は6社中4位です。この中で最も高いのはシマノの899万円で、日産車体との差は145万円です。

男性の賃金を100としたときの女性の賃金の割合です。日産車体は全労働者で80.3%で、上場企業の中央値70.1%を上回り、男女差は平均より小さめです。 正規雇用に限ると78.9%、非正規では84.8%です。

この差は職種構成・勤続年数・管理職比率の違いでも生じるため、同じ仕事での賃金差を 示すものではありません。出典: 厚生労働省「職場情報総合サイト しょくばらぼ」（女性活躍推進法にもとづく開示情報）（女性活躍推進法にもとづく各社の公表値）。